詳細說明

圖中運載火箭由三部分組成，環(huán)達公司改裝一臺北京祥龍現(xiàn)有低平板半掛車運輸整流罩部分、新制作兩臺半掛車運輸一子級火箭分段和二子級火箭分段。

2020年春季，環(huán)達公司給出了一子級32.8米半掛車的原始設(shè)計，得出列車轉(zhuǎn)彎半徑28米，通道寬度10米的基本數(shù)據(jù)。據(jù)此北京祥龍完成了浙江湖州到甘肅酒泉的，浙江湖州到天津塘沽大火箭基地往返運輸?shù)尿灺穲蟾妗?/span>2020年6月，祥龍配合藍箭公司完成空懸牽引車配合液壓軸線車的測試，確定現(xiàn)有液壓軸線車通過橋梁接縫，減速帶時過載，不適應(yīng)大火箭運輸，至此確定由環(huán)達制作大火箭專用運輸半掛車。

三臺半掛車中以一子級掛車的設(shè)計最困難。

首先是控制過載。目前，國內(nèi)有文獻可查的大件精密運輸車是國產(chǎn)大飛機機身運輸車，由江蘇海鵬聯(lián)合河海大學(xué)教授帶領(lǐng)多位博士、碩士完成。其運行指標(biāo)為豎向加速度4g，而朱雀二號的指標(biāo)為3g(含重力加速度1g)。環(huán)達公司在國內(nèi)率先采用了雙叉臂獨立空氣懸掛，從而確保振動指標(biāo)的實現(xiàn)。

其次是嚴(yán)格控制車架變形量、后五軸液壓驅(qū)動主動轉(zhuǎn)向。2020年11月中，環(huán)達公司正式投入生產(chǎn)，11月底遭遇藍箭臨時變更火箭規(guī)格，環(huán)達技術(shù)隨之變更設(shè)計。12月份遭遇石家莊的疫情，機加件和配套汽配件遭遇嚴(yán)重困擾,最終環(huán)達人加班加點，生產(chǎn)部管理人員親上一線，干最艱難線上作業(yè)、完成要求最苛刻的任務(wù)，最終在客戶要求的時間內(nèi)完成了生產(chǎn)任務(wù)。

至2021年3月，環(huán)達改裝制作的三臺半掛車，在煙臺順利完成了朱雀二號三段模擬箭的運輸測試，測試結(jié)果表明，由環(huán)達設(shè)計并制作的空氣懸架，其振動測量值優(yōu)于市售普通空懸，滿足藍劍公司的火箭運輸指標(biāo)要求。3月將實施整流罩和二子級試驗箭從湖州到北京的運輸，4月將實施一子級試驗箭從湖州到北京的運輸。

預(yù)祝環(huán)達公司的掛車圓滿完成運輸任務(wù)。